4月26日，海马汽车发布年报。2021年，公司实现营业收入17.63亿元，同比增加28.18%；归母净利润1.12亿元，同比增加108.36%；扣非后净利润-4.33亿元，亏损有所缩窄，但造车主业依然处于自2017年以来的连续亏损状态。

　　海马汽车表示，业绩有所好转主要得益于2021年上市的新产品海马7X销量同比增长，约5.5亿元的股权转让、政府补助、债务重组等非经常性收益，以及2020年闲置资产、停产车型、积压存货、库存整车等大额减值计提。

　　实际上，在剔除出售股权、政府补助和提前“财务洗澡”等外部因素外，海马汽车整车销售主业依旧疲弱。再叠加今年起失去小鹏汽车代工业务的重大影响，2022年对于海马汽车无疑将是更为艰难的一年。

　　3月销量环比逆势转跌 核心产品仍未获市场认可

　　2021年，受小鹏汽车9.8万台年销量的带动，海马汽车全年完成销售2.95万辆，同比增长了67.01%，实现扣非后净利亏损收窄。

　　不过，随着小鹏汽车代工业务合同期临近结束，去年下半年起，海马汽车销量明显萎缩，这一趋势今年仍在延续。

　　今年1-3月，海马汽车销售5730辆，同比下滑18.19%，产量4817辆，同比下滑22.26%，产销量明显跑输10%左右增速的行业平均水平。

　　春节后，海马销量颓势更加显著。3月，海马汽车月销仅2241辆，不仅同比增速遭腰斩，甚至环比2月也出现了下滑。

（数据来源：公司通告）

　　分结构来看，MPV是海马销量中为数不多的亮点，海马7X被认为是可以力挽狂澜的车型，并被公司寄予厚望。

　　海马汽车在年报中也表示，2021年，公司主要产品为海马7X、海马8S、海马6P等车型，其中海马7X是核心产品，市场反响良好，产销量同比增幅均高于行业平均水平。

　　然而，这一情况在进入2022年后同样出现了变化。

　　今年3月，海马汽车MPV（7X车型）销量仅为390辆，同比降幅达58.55%；今年一季度累计销量1586辆，同比增速也放缓至21.63%，在去年低基数的基础上并未出现预期中的高增速。

　　而海马8S、海马6P等SUV车型的销量则更为惨淡。今年一季度，海马SUV累计销售4094辆，同比下降27.57%，其中3月销售1658辆，同比下降29.08%，降幅逐步加大。

　　多技术路线布局 各项支出创10年新低

　　失去了重要代工业务，海马汽车明显加快了在新能源领域的布局速度。公司在年报中明确表示，将围绕国家新能源汽车“三纵三横”研发布局，在智能纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢能汽车等领域持续创新。

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